Rambler's Top100

 
Республика Панама

Республика Никарагуа


21 апреля 2014 года Правительство Республики Панама отменила визы для граждан России. В Панаме можно находиться до 180 дней.
Для въезда в страну вам нужно  предъявить в аэропорту заграничный паспорт, обратный билет и иметь не менее 500 долларов США.



Погода в Панаме  Click for Panama, Panama Forecast


Рейтинг@Mail.ru

Морской реестр - Республика Панама

 Untitled
English 


Зачем вам нужна регистрация судна

Регистрация судна предполагает предоставление ему права навигации под флагом какого-либо государства (т.е. определение национальности), а также регистрацию права собственности и другие процедуры. Это означает, что правительство государства, под чьим флагом будет ходить судно, проверило правовые аспекты приобретения и техническое состояние судна, убедилось в их полном соответствии со своими национальными и международными требованиями и свидетельствует об этом перед всеми заинтересованными лицами.

Государственные судовые реестры бывают «национальные» (или «закрытые»), когда регистрируемые суда принадлежат только гражданам этой страны - физическим и юридическим лицам, а также «открытые», т.е. предоставляющие право регистрации судна всем желающим, как это делает Республика Панама.

В международном морском праве отсутствуют правовые нормы, прямо указывающие на необходимость регистрации судна. Теоретически судно может быть незарегистрированным ни в одном судовом реестре и не иметь государственной принадлежности.
Однако, отсутствие государственного флага на мачте сигнализирует о том, что ни одно государство мирового сообщества не контролирует данное судно, не защищает его и что это судно в техническом и правовом плане может отвечать существующим нормам. Это судно фактически будет находиться вне закона.

При выборе страны регистрации судовладелец руководствуется следующими соображениями:

  • Финансовыми – начиная со стоимости регистрации и перерегистрации суда на нового владельца, заканчивая величиной налога на выплату зарплаты экипажу;

  • Операционными – возможная необходимость присутствия судна при регистрации, а так же необходимости прохождения всякого рода проверок;

  • Международно-правовыми – участие государства во всевозможных договорах по избеганию двойного налогообложения, предоставлению благоприятного режима в морских перевозках и др.

Панамский реестр является одним из наиболее удобных мировых «открытых реестров».и имеет следующие преимущества:

  • Панама, это одна из ведущих оффшорных юрисдикций в мире.

  • Через Панаму проходят важнейшие международные торговые пути.

  • Панама представляет собой крупный центр финансовых, банковских услуг.

  • Законодательство Панамы обеспечивает строжайшее сохранение банковской и финансовой тайны.

  • В Панаме действует «открытый реестр», который регистрирует суда независимо от гражданства их собственника.

  • Панамский реестр известен своими умеренными пошлинами, отсутствием налогов при продаже судов, отсутствием пошлин на прибыль от зарубежных морских коммерческих перевозок

  • Нет никаких ограничений в отношении собственности или возраста судов, которые могут быть зарегистрированы любым владельцем независимо от гражданства или места жительства.

  • В Панаме не нужно предоставлять Сертификат сюрвейера о техническом состоянии судна (Certificate of Survey).

Приобретение судном права плавания под государственным флагом Панамы определяет его национальную принадлежность. Пространство, занимаемое судном, считается частью территории Панамы и на нем действует панамская юрисдикция. То есть, на членов экипажа распространяется панамское трудовое законодательство, а уголовные преступления совершенные на борту судна рассматриваются панамским судом.

Необходимо отметить, что Правила регистрации судов под панамским флагом соответствуют положениям общепринятых международных конвенций о морском судоходстве. Панамский реестр, начало которому было положено в 1925 году, является самым большим и самым старым из открытых реестров морских судов.
В панамский реестр на равных правах могут приниматься суда, принадлежащие как местным, так и иностранным судоходным компаниям и индивидуальным владельцам.
Под панамский флаг на общих основаниях, независимо от тоннажа или грузоподъемности, принимаются суда любого типа.

Более "гуманный" подход проявляется и в отношении срока износа судов.

  • Суда прослужившие не более 20 лет, могут быть зарегистрированы в обычном порядке.

  • Суда имеющие срока износа свыше 20 лет могут быть зарегистрированы на основе заключения специальной инспекции.


Постоянная и временная регистрация.
 

  • Постоянной регистрации судна предшествует временная, позволяющая должным образом подготовить все необходимые документы.

  • Оформление временной регистрации заключается в выдаче судовладельцу или представляющему его лицу временного сертификата регистрации судна сроком на 6 месяцев и лицензии на пользование радиосвязью сроком на 6 месяцев.

Как временная, так постоянная регистрация судна производится Управлением торгового флота (Directorate of Merchant Marine) путем выдачи регистрационного сертификата на судно и лицензии на использование радиооборудования.

Постоянная регистрация судна оформляется на основании подачи документов, удостоверяющих:

  • Нынешнее название судна (и предыдущее, если таковое имелось);

  • Тип судна;

  • Имена, полные адреса и гражданства судовладельцев, будь то панамцы или иностранные граждане, а также адрес места, из которого будет осуществляться управление судном;

  • Принцип передвижения судна: число двигателей, количество цилиндров и мощность каждого двигателя в лошадиных силах, его марка и изготовитель, а также скорость судна;

  • Основные размеры судна в метрической системе мер: длина, ширина, высота борта на середине длины, глубина нижней точки под ватерлинией и т. д.;

  • Количество мостиков, палуб, мачт и труб;

  • Обслуживание, в котором нуждается судно;

  • Год и место постройки (как указывалось выше, суда, прослужившие более 20 лет, подлежат чрезвычайной инспекции) и место постройки, а также название и адрес судостроителя;

  • Имя (название) и адрес бухгалтера или бухгалтерии, то есть физического лица или компании, которая несет ответственность по оплате счетов за радиотелеграфное или радиотелефонное обслуживание судна, на которое дает разрешение панамское правительство;

  • Название классификационного общества, выдающего судну надлежащие технические сертификаты, признаваемые правительством Панамы.

Следует отметить, что Панама не имеет своего классификационного общества и не признает российских аналогов. Тем не менее, панамские власти могут на основании международных морских конвенций затребовать “для сведения” переведенные и заверенные российские судовые сертификаты.

Вместе с тем Панамская организация PMDS выдает признаваемые Панамским морским реестром сертификаты, которые удовлетворяют требованиям действующих конвенций относительно положений и правил международного морского судоходства, а именно:

  • Сертификат безопасности пассажиров, находящихся на борту судна;

  • На технику, обеспечивающую безопасность грузовых судов;

  • На конструкцию грузового судна, удовлетворяющую нормам его технической безопасности;

  • На радиотелеграфное оборудование грузового судна;

  • На радиотелефонное оборудование грузового судна;

  • На соответствие национальных и международных грузовых марок общепринятым стандартам;

  • На пригодность для погрузки зерновых;

  • Сертификат международных измерений и тоннажа;

  • На соответствие кодам безопасности, принятым ИМО (Международной морской организацией);

  • На соответствие требованиям Конвенции о предотвращении загрязнения моря нефтью;

  • На соответствие установленных условий труда и быта команды фактическим результатам, полученным в ходе инспекции;

  • На технику безопасности судов, тоннажем менее 500 брутто-регистровых тонн;

  • На технику безопасности рыболовных судов;

  • На технику безопасности яхт и прогулочных судов;

  • На тоннаж, измеряемый на основании правил, действующих в Панамском канале;

  • Некоторые другие сертификаты.

Как для временной, так и для постоянной регистрации данные технические сертификаты формально не требуются, но панамская сторона недвусмысленно дает понять, что осуществляющему перевозки грузов судну ими следует запастись.

Постоянная регистрации судна оформляется на основании:

1. Права на владение судном, которое удостоверяется:

  • Купчей на судно или сертификатом судостроителя (если судно новое) с соответствующими приложенными фактурами;

  • Акцептом на приемку судна новым владельцем с необходимыми приложенными фактурами.

В купчей или сертификате судостроителя должно быть приведено подробное техническое описание судна, а также указана его продажная цена. Цена может быть чисто номинальной – $1, что немаловажно при оплате сбора с капитала панамского оффшорного пароходства при создании последнего.

2. Постоянной мореходной лицензии, действительной в течение 4 лет, для получения которой необходимы:

  • Доверенность на имя уполномоченной фирмы с приложенной фактурой;

  • Свидетельство о выписке из судового реестра предыдущей страны регистрации (в случае, если речь идет не о новом судне);

  • Копия акта, удостоверяющего факт владения судном, должным образом оформленного в Панамском морском реестре, а также копия купчей на судно и акцепта на приемку судна новым владельцем или сертификата судостроителя;

  • Заверенная копия Международного сертификата тоннажа образца 1969 г., выданного судну классификационным или инспекционным обществом, признаваемым правительством Панамы;

  • Номер, присвоенный ИМО (Международной морской организацией).

3. Постоянного разрешения на пользование радиосвязью сроком на 4 года.

Для временной регистрации судна его инспекция не требуется.
Но в соответствии с Законом 1976 г. все панамские суда обязаны ежегодно ее проходить.
Расценки определяются в каждом конкретном случае в зависимости от типа судна и его тоннажа.

Что же касается чрезвычайной инспекции судна, прослужившего более 20 лет и претендующего на панамский флаг, то ее окончательная стоимость может быть установлена лишь по окончании всех работ проверяющего персонала.


 


All Rights Reserved ©  2007

Advanced Trading S.A.
nicasasha@rambler.ru